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Fin d'un rêve

Fin d’un rêve…

 

Après un an et demi de recherches infructueuses de sponsors pour notre beau et grand projet, à savoir, le premier tour du monde en solo sur un cata de plage non habitable, nous sommes dans l’obligeance, pour des raisons uniquement financières, d’abandonner le projet.

 

En effet, malgré toutes nos démarches, nous restons des inconnus dans ce monde de la communication et n’avons pas su convaincre les acteurs du milieu. Malgré la presse qui était avec nous, ceux qui détiennent l’argent ni étaient pas. Plus regrettable encore, aucune des institutions de Nouvelle-Calédonie ne nous a aidé, pas même le secteur « Jeunesse et sport », ni le pôle tourisme, ni l’éducation (nous avions une partie entière à dimension éducative, principalement orienté sur l’environnement). Tant pis, ce beau record ne sera pas établi par un Français, d’autre skippeur sont déjà sur ce type de projet…

 

Un grand merci à tous nos fournisseurs techniques, qui eux, ont su croire en nous.

A savoir :

-          GUY COTTEN et ses formidables vêtements de mer.

-          SEAROUT’ qui était notre routeur officiel et notre 1ère partenaire !

-          PROTECT BOAT fournisseur de balise, téléphone satellite et géolocalisation.

-          AMAIA notre ami soudeur à Noumea.

-          JOTUN représenté par la société SPEED SERVICE à Nouméa.

-          MARCEL GREEN écologie et bio.

-          SURFRIDER FOUNDATION  qui lutte sans cesse pour garder la mer propre.

 

Merci a vous de nous avoir soutenu et d’avoir été prêts à nous suivre jusqu’au bout.

 

Pour nous, il ne nous reste plus qu’à vendre FLAGRANT DELIRE, en bon entendeur, si vous pouviez diffuser l’annonce ci-dessous, c’est URGENT…

 

 

Greg

 

 

Annonce complète vente Flagrant Délire :

 > SAILING ONE Easy, modèle TROPHEE CLAIREFONTAINE

Dernière ligne droite...

On s'acharne et on s'énerve, dernière ligne droite pour nos sponsors!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Flagrant Délire à la BlueScope Race 2009

Si Flagrant Délire a été récemment modifié pour la navigation en haute mer, nous n’avons pas pu résister à la tentation de le tester dans sa fonction initiale : la régate et la vitesse…

 En effet, pour ce 20 Septembre dernier, tout ce qui glisse sur l'eau grâce à l'énergie du vent, s’est donné rendez-vous au phare Amédée, dans le cadre de  la 2eme édition de la Bluescope Race. Au programme, pas de triangle olympique ; juste une belle ligne droite au largue à faire, longue de 10 milles environ (Phare Amédée – Nouméa).

Et c'est lors de cette course peu commune, que FD s'est aligné sur la ligne de départ, avec nombres de Kite-surf, Fun Board,  lasers,  hobbies Cats, optimistes, habitables et même pirogues à voile.

Greg s'était inscrit dans la catégorie « Catamaran de sport non habitable », puisque FD n’est autre qu’un cata de sport (certes un peu plus gros que les modèles existants, mais bel et bien non habitable). Le jury en aura décidé autrement :  Greg partira en catégorie "Habitable"!!!

Tant pis pour les autres, le match sera inégal !

Récit de la course par le Capitaine :

« Le départ est donné, je reste pendant 10 minutes, encalminé sous le vent d'un A40 et impossible de le prendre au vent. Et puis, la vedette de RFO passe à proximité en me filmant, ce qui génère des vagues… FD ralenti, et hop, je peux le prendre au vent !  Ca y’est, on accélère, accélère, et c'est partit pour rattraper tout le monde…

Un à un (enfin plutôt deux, voir e trois par trois !) on les rattrape et ils restent loin derrière nous. Le vent forci en arrivant près de la côte… Au début, nous avions 10/15noeuds, sous spi, c’était pépère. Mais à présent, nous avons 20/25noeuds et toujours sous spi… Là, ca commence à aller vraiment vite ! Pas de speedo et  pas le temps (ni les mains dispos) pour allumer le GPS, mais je pense qu’on frise de très près  les 20nds...

A mi parcours, nous sommes en tête et le resteront jusqu'à la ligne d'arrivée...

FD est un super bateau. Sur la fin, nous étions surtoilés et pas une fois, nous avons imaginé dessaler. Et il a encore attiré bien des regards et objectifs. Le soir même, on pouvait l'admirer sur RFO au journal de 20H. Même mon père en France, à pu nous voir en action, alors qu'il n' en savait rien (il faut dire, la bête est repérable…) !!!

Après cette belle performance, je m'octroie un petit bord de près à fond vers l’Ilot Maitre, sur une coque. FD se défoule, et pour une fois qu'il y a de la sécurité autour, j'en profite pour le mener bien  au-delà de ce pour quoi il est préparé... 

Ah !  Flagrant Délire, tu es bel et bien un merveilleux oiseau du large... Je suis fier de toi. »

Pour connaitre le classement officiel, rendez-vous sur LNC > ici, ou sur le site de l’ANG > ici

Test hauturier pour Flagrant Délire...

 

  Récit du skipper sur sa semaine de test en navigation hauturière :

 

« Pour ce premier test hauturier, nous partirons à deux sur le Flagrant Délire. On ne sait jamais, s'il devait y avoir un gros pépin,  c'est plus facile à gérer.

Le bateau est lourdement chargé, la survie que j'ai prise est celle de Timshel, une 6 places et elle est beaucoup trop lourde pour Flagrant Délire. Il sera impératif d'en prendre une de 4 places pour le défi...

Le départ est prévu en même temps que la régate « Nouméa Port Vila », ce qui nous permettra de naviguer en flotte, plus motivant pour les 50 milles de près à venir…

Notre destination au Vanuatu a vite été modifiée pour cause météorologique. Les 10 à 15nds de vent (avec mer belle) prévus  , ont rapidement été revus à  la hausse...: 25nds et mer forte ! Effectivement, dès le départ, nous nous offrons du "sautage" et du "transperçage" de vagues au près, dans des creux de plus de 2 mètres.

Pour arriver à l’île Ouen, c'est véritablement du matraquage ou du lynchage de bateau. En réalité, je souffre plus pour mon bateau qu’il ne souffre en réalité... Le pauvre, il s'en prend vraiment plein la gueule… Mais il se révèle étonnamment  costaud et résiste impeccablement.

Apres douze heures de lutte contre le vent, les vagues et le courant, nous décidons de nous reposer en baie de Prony, plus prudent, afin de passer la passe de la Havanah de jour. Nuit très humide, il pleut… mais à 3 h du matin, nous sommes réveillés par Des baleines autour de Flagrant Délire ! On prend vite conscience de la petitesse du cata, mais pas de souci, les cétacés repartent rapidement. Flagrant Délire est un véritable laboratoire pour étudier en direct et au plus près, la faune maritime...

Deuxième jour, nous tentons de partir sur Lifou. Rebelote, toujours vent frais dans la gueule et houle très cassante de 3 m... Les loyautés se refusent à nous, tant pis pour elles, nous allons donc mettre cap au Sud, avec au programme, navigation autour de l'ile des Pins. Et toujours sous la pluie....

Cela dit, c'est un très bon test pour mes vêtements et pour les tentes....Il y aura donc quelques modifications à apporter à ces dernières, par contre, pour ce qui des vêtements dits « de mer », c'est une catastrophe... Il est impératif de trouver un partenaire pour ça !

Julien est au routage et nous fait slalomer entre les patates de corail. Par expérience, je ne fais aucune confiance aux lecteurs de cartes, mais je dois dire que là, c'est vraiment utile! Moi qui comptait partir avec des GPS classiques et mes cartes papiers, je réalise que ce ne sera absolument pas possible à bord de FD… Pluies, embruns, vagues , vent , sont le lot quotidien de la "sur-vie" sur FD. Dans ces conditions, la lecture et le point sur une carte "volante" sont tout simplement impossible. Il sera donc nécessaire d'obtenir des GPS lecteurs de carte.

Durant les jours qui suivent, c'est toujours le même refrain qui nous chahute, à savoir, pluie, pluie et pluie. Sur FD, aucun abri (hormis les tentes, mais c'est pour dormir !), nous sommes en permanence en contact avec les éléments. Que ce soit, la pluie, le vent, le froid ou la chaleur, le contact est direct! C'est la grosse différence avec un bateau classique. Il faudra donc travailler là-dessus, pour fabriquer des petites protections.

Avant dernier jour, nous nous dirigeons vers le mouillage du Nord-Ouest de l'ile des Pins, la baie de Gadji. Merveilleuse sensation de virer entre les patates de corail à 1 m seulement. FD est redoutable au virement de bord, jamais un seul manque à virer. On arrive doucement sur zone, on relève tout, plus qu'un safran à 30 cm et nous arrivons devant une plage déserte, là où seul un bateau comme FD peut venir... Sous la coque, 50cm...

Un peu de réconfort, ce soir ce sera apéro bien mérité et repos.

Pour le retour, le temps s'annonce instable, nous partons encore au près, pour ne pas changer! Le vent fraichi, ça cogne, ça tape toujours... Passé la passe de la Sarcelle, nous pouvons enfin ouvrir et c'est enfin du largue jusqu'au canal Woodin!!! Enfin du portant, on s'en offre deux heures, un vrai délice, ça fuse tout de suite beaucoup beaucoup plus vite...Le GPS est en route, les pointes oscillent vers 16/17nds... FD est content et nous aussi.

Dans Woodin, le vent se calme, nous croisons les copains de la  Maryvonne ainsi qu'Ocealys, nos amis connus en Polynésie. Nous continuons, le temps est étrange... Et vlan, sortie de Woodin, on se prend 35/40nds ! Bizarre bizarre... Heureusement, je l’ai senti arriver et nous avons juste eu le temps de tout affaler... Cette situation a duré 30 minutes comme ça, puis s’est calmée. On renvoi alors la toile progressivement et vlan, le vent tourne de 180° pour s'orienter Sud!!!! Je l'avais bien dire, bizarre bizarre!!! »

 

                   

 

 

     Plus de photos > ici

 

« Voilà FD est de nouveau à son poste de préparation, ces 6 jours de test Hauturier ont été riches en enseignement:

-           Tout d'abord, nous avons effectué ce test au près sur 80% du temps, ce qui augmente par 10 les contraintes que l'on a infligé à FD. Et le résultat, malgré ce lynchage de cata ? Rien n'a cassé! Pas le moindre petit boulon, pas le moindre bout, rien. Test de résistance et de solidité : ok !

> Lors de sa traversé du Pacifique, FD a subit des réparations quasiment à chaque escale. Mais il faut croire que c'était ce qui devait être amélioré et résultat, FD est à présent solide.  

-          Le contact direct avec les éléments est un des points le plus difficile à gérer sur un cata de sport. Il faudra donc créer des cagnards de chaque côté (sous les wings) pour se protéger les pieds des embruns. De plus, il faudra un taud rapide à installer pour s’abriter du soleil ou de la pluie.

> Obtenir un partenariat avec un fabricant de vêtements de mer est primordial, mais ça, je le savais bien d’avance !

-          Impératif également, obtenir des GPS lecteurs de carte pour la navigation, mais surtout pour les approches côtières.

 

-          FD est très photogénique et il attire inexorablement l'œil. Chaque personne qui le voit, vient demander plus de détails sur son histoire. Il est beau, attire les regards et attise la curiosité.. »

 

Quand Flagrant Délire était BBB...

 Et oui !

 Ce n'est pas parce qu'on ne parle que du futur de Flagrant Délire qu'on oublie son glorieux passé...

Pour mémoire, avant d'être Flagrant Délire, notre catamaran n'était pas moins que le célèbre BBB, Bye Bye Brazil, la monture qui a permit à Beto Pandiani et Igor Bely de traverser le Pacifique.

Et pour montrer à nos futurs partenaires et sponsors ce que peut représenter l'impact visuel d'un tel défi, voici 2 exemple de médiatisation de notre catamaran, lors de son précédent record:

-           Transpacifique, 9000 milles sur un catamaran de sport (Loisirs Nautiques, Mars 2009)

-           Le Pacifique en cata de sport (Voiles et Voiliers, Juillet 2009)

Un impact visuel direct, une publicité facile ! Amis partenaires n’hésitez pas !

Vous retrouverez ces 2 articles dans la rubrique PRESSE.

Encore bravo à Beto Pandiani et Igor Bely pour leur beau périple.

 

Sorties "test" et courses aux partenaires!

Les mois se suivent et ne se ressemblent pas!

Apres les mois de folie pour arriver à faire venir Flagrant Délire sur sa ligne de départ, en Nouvelle-Calédonie, nous sommes actuellement en quête du ou des sponsors qui nous permettra de partir sereinement, et de mener notre projet à son terme.

 

Par conséquent, nous passons des heures et des heures derrière nos PC, à envoyer des emails et à prendre contact avec divers organismes susceptibles de nous suivre... Et tout cela prend du temps!!! Beaucoup de temps même... Et durant ces longues heures de recherches, Flagrant Délire nous attends sagement.

 

Nous sommes tout de même parvenus à tester un peu plus précisément le cata, et ce par vents assez forts. En restant volontairement surtoilé, toujours afin d'appréhender au mieux les réactions de Flagrant Délire aux assauts des vagues et du vent. Résultat: sous 30 nds de vent, et toute toile dehors, il passe admirablement la vague et lève très peu "la patte». Quant à la barre, elle reste un délice de précision. Rien à redire. C'est l'arme absolue pour un tel projet. Selon les dires de Greg: "A chaque fois, je suis plus convaincu que jamais!"

 

Et pour cette sortie "sportive", un invité de marque, et non moins ami, accompagnait le capitaine: Maurice Conti. Son avis et ses conseils d'expert en voile et catamaran étaient relativement importants et bons à prendre. Est-il nécessaire d'ajouter que ce dernier est lui aussi tombé sous le charme rassurant de FD? Je ne crois pas...

On avance, on avance, on avance...

 

Pas toujours évident de sortir avec le cata... Le temps ne s'y prétant pas forcément, il faut jongler entre pétole et fort vent, jour de pluie et beau temps... Mais c'est bien connu chez les navigateurs, on est jamais (rarement...) content de la météo!

Toutefois, deux petites sorties bien sympa ces deux derniers week-end.

   Weekend à l’ilot Larégnière

Pétole à l’aller. Retour sous grains avec 2 prises de ris.

 

Commentaire du Capitaine :  

« Petit temps à l'aller rien a dire…

Retour sous temps à grain. 20/25 nds établis avec des rafale sous grains a plus de 35 nds. Résultat on joue la prudence et c'est avec 2 ris dans la GV que nous prenons la mer. La mer est courte et hachée, le bateau ne me mouille pas de trop à la barre, protégé par mes 2 équipiers du jour, Morgane et Paul. Cela donne une bonne représentativité de l'effet de protection avec les tentes qui seront installées sur les wings. Le bateau se comporte encore une fois très bien ; pas une fois il n’a posé un problème de stabilité, surfant sur les vagues en douceur : pas d'à-coup, tout en souplesse.  Avec 2 ris, nous étions sous toilé et j'avais vraiment l'impression de me trainer et pourtant au GPS, nous étions toujours entre 10 et 13 nds au prés.

Chaque sortie avec Flagrant Délire est riche en enseignement en vue des modifications à lui apporter. Cette fois ci, je sais à présent que j'ai plusieurs point à revoir: système complet de safran, système de prises de ris facile, rail de GV et de foc, fabrication de "cagnards" sous les wings, et d'un lazy bag. Ouf, vivement que des sponsors signent pour que je puisse commencer les travaux! »

 

PHOTOS > ici

 

   Sortie sous Spi

Petite brise et beau temps ce dimanche 7 juin… Flagrant Délire en profite pour sortir le grand jeu : toutes voiles dehors !!! Petit tour dans le lagon nouméen, 10nds de vent et 10nds d’allure, une bonne moyenne…

 

PHOTOS > ici

 

 

>>> Retrouvez toutes les photos dans la rubrique PHOTOS.

Première sortie sous voile !

Nous avons attendu le dimanche 24 mai pour la première sortie de Flagrant Délire sous voile, enfin, le temps ne le permettant pas avant. Enfin, ce dimanche matin, un rayon de soleil et un coin de ciel bleu semblait tout de même vouloir s’imposer. Pas d’hésitation ; c’est aujourd’hui que Flagrant délire dépliera ses ailes !

La grande voile hissée, le foc en place, on détache FD de son corps-mort. Pas si simple sans moteur, et encore moins au milieu des autres bateaux du mouillage parmi lesquels il faut slalomer. Un départ un peu tendu donc, mais rapidement FD reprend ses allures de cata de course, le vent s’engouffre dans ses voiles, et le voilà qui fonce… et vite ! L’accélération de FD est impressionnante à la moindre bourrasque de vent : c’est bien un  « cata de course ».

Après quelques manœuvres dans le chenal pour que FD s’acclimate au Capitaine et vice-versa, ils fileront jusqu’aux iles voisines, et reviendront après quelques heures. Greg ne voulant pas trop insisté le premier jour, afin de vérifier si  tout est bien en place.

 

Première impression à chaud du skipper: « Il va vite, les accélérations sont surprenantes mais il doit vraiment falloir insister pour lui faire décoller la patte… Un très bon point étant donné ce pour quoi il est fait. Car sa première priorité est bien la stabilité. D’autre part, la prise en main est très facile, il réagit exactement comme je l’imaginais. Ce fut une excellente petite sortie « test » et découverte. »

 

Quelques photos « sous voile » dispo > ICI

(ou, comme d’habitude, dans la rubrique PHOTOS)

Week-end matage!

 

Samedi, en début d’après-midi, nous avons installé Flagrant Délire à couple avec Banik, voilier-ami de JB et Anik (à bâbord) et avec Timshel (à tribord), afin de procéder au rematage.

Temps gris mais pas de pluie, pourtant annoncée. Le vent était faible, le mouillage assez calme, idéal pour la manœuvre. Mais nous sommes près de la route des navettes locales, qui à chaque passage ébranle tous les bateaux par une onde plus ou moins importante. Il a donc fallu se méfier de ce désagrément qui nous a tout de même couter un chandelier en moins…

 Après avoir attaché solidement le mât de Flagrant Délire aux drisses des 2 autres bateaux, nous l’avons hissé au fur et à mesure jusqu’à ce que celui-ci soit placé verticalement, sur toute sa hauteur. Enfin, nous avons pu placé le pied de mât sur sa rotule.

 La manœuvre fût rapide et rondement menée par notre équipe de choc, alliant l’expérience et la force physique de Paul, JB et Greg. Il resta donc à resserrer le grément tenant le mât de Flagrant Délire, et l’affaire fût dans le sac !

 Plein de photos du remâtage dispo > ICI

(ou dans la rubrique PHOTOS).

Merci à Bruno pour ses clichés.

 Dès lors, il nous reste quelques poulies à installer, afin de commencer une série d’exercices visant à mettre FD à rude épreuve et ainsi établir ses faiblesses (éventuelles !). Notre FD n’attend maintenant que ses voiles pour s’envoler…

 En raison du temps, nous n’avons finalement pas procédé au « baptême » de Flagrant Délire, ceci étant reporté à une meilleure fenêtre météo.

 

Flagrant Délire enfin dans l'eau !

 

Le weekend du 8 mai fût lui aussi consacré au Flagrant Délire.

Au programme : une nouvelle sous-marine et la mise à l’eau tant attendue.

 

Nous avons opté pour un antifouling Jotun noir, préféré au bleu également disponible (ce dernier n’étant pas très harmonieux avec le rouge actuel des coques). Il nous a été offert par la Scté Speed Shop du port à sec de Nouville Plaisance, NC.

 

La mise à l’eau quant à elle a été plus rapide que prévue. Nous avons dû au préalable déplacer le ber où reposait FD (chose un peu corsée  par les nombreux « trous » parsemants le bitume, qu’il a fallu reboucher pour permettre un passage harmonieux), du lieu du remontage à une descente à l’eau bétonnée présente sur le Chantier Soconair. Celle-ci étant plutôt étroite, une mise à l’eau de front était impossible de par la largeur du Flagrant Délire. Ce fût donc de côté que la descente s’est organisée. Il a d’abord fallu attendre la marée haute, car dans le cas contraire, la descente était trop juste en longueur pour permettre au FD de se « libérer » une fois dans l’eau. Le ber fût donc attaché solidement par des bouts, que nos amis Sylvie et Michel ont dérouler  progressivement pour amorcer la descente. Greg veillait à ce que chaque coté du ber suivent une trajectoire parallèle afin d’éviter que le bateau ne se mette en travers. Après quelques minutes, Flagrant Délire reprenant ses allures de bateau, se libérait enfin du ber. Il flotte !

 

Après quelques coups de rame, Greg ramena FD au ponton pour empêcher qu’il ne dérive.  L’instinct de liberté d’un bateau peut parfois le porter très loin s’il n’est pas attaché !

 

Enfin, ce sera en annexe que FD sera tracté en direction de la Baie de la Moselle, où un corps-mort l’attend. Le voilà donc au mouillage, enfin les « pieds » dans l’eau et le nez au vent.

Des photos sont disponibles dans la rubrique PHOTOS > "Carénage et Mise à l'eau" (ou directement ici)

Le remâtage s’effectuera le week-end prochain, entre 2 bateaux amis. Ce sera aussi le moment de débaptiser notre catamaran (anciennement BBB – Bye Bye Brasil) et de lui offrir son nouveau nom: Flagrant Délire ! Bien entendu, le protocole du « rebaptème » sera accompli dans les règles de l’art. Nous éviterons ainsi toutes mauvaises augures conséquentes !

 

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